2016年，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、工業(yè)和信息化部信息中心聯(lián)合發(fā)布了備受矚目的“中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100強”榜單。這份榜單綜合考量了企業(yè)的規(guī)模、盈利、創(chuàng)新、成長性及社會責任等多維度表現(xiàn)，成為衡量中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)綜合實力的權威標尺。在競爭異常激烈的榜單中，一個專注于互聯(lián)網(wǎng)出行服務的名字——易到用車，成功入選前五十強，引發(fā)了業(yè)界和公眾的廣泛關注。在巨頭環(huán)伺、戰(zhàn)火紛飛的互聯(lián)網(wǎng)出行市場，易到為何能脫穎而出？
一、 深耕細分市場，確立差異化定位
在2016年，中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場已形成滴滴出行一家獨大的格局。易到用車能夠站穩(wěn)腳跟并獲此殊榮，關鍵在于其精準的差異化戰(zhàn)略。與當時主流平臺主打“快車”、“專車”的普惠經(jīng)濟型出行不同，易到自創(chuàng)立之初就定位于中高端的“專車”服務，強調“高素質司機、高素質乘客、高品質車輛”。這種定位使其成功吸引了對服務品質、乘坐體驗有更高要求的商務人士和城市中產(chǎn)階層用戶，避開與巨頭的正面價格血拼，構建了一個相對穩(wěn)固且具有高粘性的用戶生態(tài)圈。這種清晰的品牌區(qū)隔，是其核心競爭力的重要來源。
二、 獨特的“汽車共享”商業(yè)模式與生態(tài)構建
易到是中國最早提出“汽車共享”理念的平臺之一。其商業(yè)模式不僅僅是簡單的“叫車”，更致力于構建一個車主、乘客、平臺三方共贏的共享經(jīng)濟生態(tài)。在當時，易到通過其技術平臺，有效連接了社會上的閑置車輛和車主資源，為用戶提供了更豐富、個性化的選擇。平臺推出的“傭金全返”等策略，極大地激勵了車主端的加入和留存。這種對供給側（司機和車輛）的深度運營和生態(tài)化思維，使得易到在資源組織和調度上形成了獨特優(yōu)勢，為其在百強評選中贏得了“商業(yè)模式創(chuàng)新”方面的加分。
三、 資本助力與戰(zhàn)略資源整合
2015年10月，樂視控股宣布戰(zhàn)略投資易到，獲得其70%的股權。這筆關鍵融資為易到在2016年的發(fā)展注入了強勁動力。獲得樂視資金支持的易到，在2016年初發(fā)起大規(guī)模的市場補貼活動（如“充100返100”），用戶規(guī)模和訂單量在短時間內實現(xiàn)爆發(fā)式增長，市場份額顯著回升，重回行業(yè)第一梯隊。這種由資本驅動的快速增長，直接提升了其在百強榜單評估中所關注的“企業(yè)規(guī)模”與“成長性”指標。樂視生態(tài)在內容、終端等方面的資源，也為易到探索“生態(tài)出行”故事提供了想象空間。
四、 技術創(chuàng)新與服務體驗的持續(xù)投入
盡管面臨激烈的市場競爭，易到在技術研發(fā)和用戶體驗上并未松懈。其APP在車輛篩選、預約便捷性、支付方式等方面持續(xù)優(yōu)化，并較早推出了“自主選車”、預約用車等特色功能，強化了其服務可控、體驗尊貴的品牌感知。在百強企業(yè)的評估體系中，技術創(chuàng)新能力是重要一環(huán)。易到通過技術手段提升運營效率和服務精細化水平，為其綜合實力增添了砝碼。
五、 契合行業(yè)發(fā)展趨勢與政策環(huán)境
2016年，國家層面正大力倡導“互聯(lián)網(wǎng)+”和“共享經(jīng)濟”，網(wǎng)約車新政（《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》）也于當年下半年正式出臺，標志著行業(yè)進入規(guī)范發(fā)展新階段。易到作為持證運營的合規(guī)平臺代表，其相對高端的定位和對服務質量的堅持，在一定程度上更貼合新政鼓勵的“差異化經(jīng)營”和“高品質服務”導向。這種與宏觀政策和行業(yè)發(fā)展趨勢的契合度，無疑也是其獲得權威榜單認可的背景因素之一。
易到用車在2016年能入選中國互聯(lián)網(wǎng)百強前五十，并非偶然。它是其清晰的差異化定位、創(chuàng)新的共享生態(tài)模式、關鍵資本注入帶來的規(guī)模躍升、持續(xù)的技術與服務投入，以及與時代脈搏同頻共振的綜合結果。盡管此后市場格局再度風云變幻，但2016年的這次入選，無疑記錄了易到在中國互聯(lián)網(wǎng)出行史上的一段高光時刻，也為我們理解在壟斷市場態(tài)勢下，創(chuàng)新企業(yè)如何憑借獨特價值尋求突破，提供了一個生動的案例。
